ツーリング
BMW R 1300 GS Adventure レビュー
税込 約320万円〜
QUICK VERDICT
クイック評価
アドベンチャーツーリングの王者。長距離快適性とオフロード能力の両立。
長所
- 30Lタンクによる超長距離巡航
- 新Boxerエンジンの振動低減と出力向上
- ESA電子サスペンションの快適性
短所
- 車高が高く、足つきに不安があるライダーも
- オフロード走行には重量がネック
主要スペック
| 排気量 | 1,300cc Boxer2 |
|---|---|
| 出力 | 145PS / 7,750rpm |
| 重量 | 268kg（走行準備） |
| 価格 | 税込 約320万円〜 |
エンジン & 燃費
新開発の1,300cc Boxer2エンジンは、145PSと115N·mを発揮。ShiftCam可変バルブ機構により、低中速域の燃費も改善された。
ツーリング装備
30L燃料タンク、高さ調整シート、クルーズコントロール、加熱グリップが標準。パニアケース装着時の荷重許容もクラス最高水準。
オフロード能力
Adventure仕様の長いサスペンションストロークと21インチフロントホイールが、舗装路以外も視野に入れる。ただし268kgの重量は、本格オフロードでは慎重な走行が必要。
日本での活躍シーン
北海道横断から九州縦断まで、日本のロングツーリングシーンでGSアドベンチャーは定番。正規ディーラーネットワークの広さも、遠征時の安心材料だ。
FINAL VERDICT
最終評価
R 1300 GS Adventureは、ラグジュアリーツーリングの代名詞として2026年も君臨する。世界一周を夢見るライダーから、週末の高速ツーリング派まで、幅広いニーズに応える完成度。GSを選ぶ理由は、もはや説明不要だ。